Die Klasse D10 bezeichnete eine Reihe von Ten-wheelern der Canadian Pacific, die es mit einer gesamten Stückzahl von 507 zu einer weiten Verbreitung in ganz Kanada brachten. Sie waren einfach aufgebaut und leicht zu warten, hatten aber einen größeren Kessel als Ten-wheeler des 19. Jahrhunderts und einen Überhitzer. Die ersten Lokomotiven wurden als Camelback gebaut, aber nach etwa zwei Jahren umgebaut. Entgegen der meisten Lokomotiven in Kanada hatten sie kein komplett geschlossenes Führerhaus.

Es entstanden die Subklassen D10a bis D10k, die auch innerhalb einer Subklasse Unterschiede aufwiesen. Grundsätzlich verwendeten alle die gleiche Feuerbüchse, aber eine unterschiedliche Anzahl von Rohren und verschiedene Überhitzer. Der Kuppelraddurchmesser betrug 63 Zoll und der Hub der Zylinder betrug immer 28 Zoll. Bei Zylinderdurchmesser und Kesseldruck kam entweder die Kombination von 22,5 Zoll und 180 psi oder kleinere Zylinder mit 21 Zoll und ein auf 200 psi gesteigerter Kesseldruck zur Anwendung. Durch den Einbau von Rohren in der Feuerbüchse stieg später deren Heizfläche. Die Ausmusterungen fanden zwischen 1938 und 1965 statt.