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New South Wales Klasse T.524
später Klasse D50
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Australien | 1896
280 Stück
Bild der Lokomotive
Archiv NSWGR

Über einen Zeitraum von 1896 bis 1916 erhielt die NSWGR eine Gesamtzahl von 280 Consolidations der Klasse T.524, die ab 1924 als D50 bezeichnet wurden. Sie wurden beschrieben als eine gelungene Kombination aus den Merkmalen des amerikanischen und britischen Lokomotivbaus. Die meisten wurden von britischen Firmen gebaut, bis auf 30 von Clyde Engineering.

Zehn, die sich im ersten Weltkrieg im Bau bei North British befunden haben, wurden zunächst von Großbritannien im Krieg eingesetzt. Da die NSWGR nach dem Krieg die Abnahme der verschlissenen Maschinen ablehnte, landeten sie letztlich bei Nord-Belge. Die Commonwealth Railways setzten acht baugleiche als Klasse K ein.

Sie hatten einen typisch britisch wirkenden Kessel mit Belpaire-Feuerbüchse. Um Kurven besser durchfahren zu können, hatten die Räder der zweiten und dritten Kuppelachse keine Spurkränze. Die letzten 75 Lokomotiven wurden direkt mit einem Überhitzer gebaut und zeigten so gute Ergebnisse, dass auch viele der vorhandenen nachgerüstet wurden.

Sie waren nun die ultimative Standard-Güterzuglok der NSWGR. Trotz ihres Alters dauerte es lange, bis ihre Zahl deutlich abgenommen hatte. Im Jahr 1954 waren immer noch 220 im Einsatz und 1964 noch 113, jedoch zunehmend im Rangierdienst. Einige hatten für diese Aufgabe ab 1960 sogar automatische Kupplungen bekommen. Sie verschwanden in den Siebzigern aus dem aktiven Dienst und heute existieren noch vier Stück, von denen keine betriebsfähig ist.

VarianteAuslieferungszustandUmbau Heißdampf
Allgemein
Bauzeit1896-19161939
HerstellerBeyer, Peacock & Co., Dübs & Co., Neilson & Co., North British, Clyde EngineeringNSWGR
Achsfolge2-8-0 (Consolidation) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand23 ft
Fester Radstand15 ft
Dienstmasse145,936 lbs159,824 lbs
Reibungsmasse133,168 lbs144,368 lbs
Gesamtmasse238,896 lbs303,184 lbs
Achslast34,720 lbs38,864 lbs
Wasservorrat4,383 us gal4,756 us gal
Brennstoff13,440 lbs (Kohle)29,120 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche29.8 sq ft28.7 sq ft
Strahlungsheizfläche166 sq ft179 sq ft
Rohrheizfläche2,032 sq ft1,574 sq ft
Verdampfungsheizfläche2,198 sq ft1,753 sq ft
Überhitzerfläche364 sq ft
Gesamtheizfläche2,198 sq ft2,117 sq ft
VarianteAuslieferungszustandUmbau Heißdampf
Triebwerk
Ø Treibräder51 in
Kesseldruck160 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 21 x 26 inzwei, 22 x 16 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung775 hp (578 kW)1,050 hp (783 kW)
Opt. Geschwindigkeit16 mph32 mph
Anfahrzugkraft30,576 lbf20,651 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Güterzug
Stand: 01/2024
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