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Pennsylvania Klasse I
später Klasse H1
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USA | 1875
545 Stück
Bild der Lokomotive

Nachdem die ersten Consolidation-Lokomotiven von Baldwin keinen großen Anklang bei den amerikanischen Bahngesellschaften gefunden hatten, hatte diese Achsfolge den Durchbruch 1875, als die PRR sie zu ihrer Standard-Güterzuglokomotive machte. Den Anfang machte die Klasse I, die später zur Klasse H1 wurde. Von dieser entstanden insgesamt 545 Stück in den eigenen Werken der PRR in Altoona.

Due Kurvengängigkeit wurde dadurch gewährleistet, dass nur die erste und letzte Kuppelachse Spurkränze hatten. Das Besondere an der Feuerbüchse war, dass deren Decke nach hinten abfallend war. Diese Anordnung machte es jedoch im Betrieb für die Besatzung schwierig, den korrekten Wasserstand im Kessel einzustellen. Somit bekam die spätere H2 die bald bei der PRR als Standard eingesetzte Belpaire-Feuerbüchse

Trotz der Schwierigkeiten mit der Feuerbüchse zogen diese Lokomotiven regelmäßig Güterzüge mit 80 bis 90 Wagen mit 14 mph bzw. 22,5 km/h. Auf Grund ihrer Kraft wurden sie nach den Modoc-Indianern auch „Modocs” genannt. Später wurden 57 Stück zur Klasse B5 mit der Achsfolge 2'C umgebaut.

Allgemein
Bauzeitab 1875
HerstellerAltoona
Achsfolge2-8-0 (Consolidation) 
Spurweite4 ft 1 1/2 in (Schmalspur)
Maße und Gewichte
Länge58 ft 4 5/8 in
Radstand22 ft 1 in
Fester Radstand13 ft 8 in
Gesamtradstand48 ft 10 3/8 in
Leermasse85,200 lbs
Dienstmasse92,700 lbs
Reibungsmasse80,500 lbs
Gesamtmasse160,190 lbs
Achslast22,200 lbs
Wasservorrat3,000 us gal
Brennstoff12,000 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche23 sq ft
Strahlungsheizfläche92 sq ft
Rohrheizfläche1,166 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,258 sq ft
Gesamtheizfläche1,258 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder50 in
Kesseldruck125 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 20 x 24 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung475 hp (354 kW)
Opt. Geschwindigkeit15 mph
Anfahrzugkraft20,400 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Güterzug
Stand: 11/2023
Bild der Lokomotive
Gary Rauch / prr.railfan.net
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