Banner
Navigation
loco-info.com
The reference for locomotives and railcars
Navigation
Random
Search
Compare
Settings

Navigation

Page views since 2023-01-26: 1206052
Pennsylvania Klasse H6
Mandschurische Staatsbahn Sorisa-Klasse
zurück
USA | 1899
1,707 Stück
H6sa Nr. 2552 im November 1931 in Logansport, Indiana
H6sa Nr. 2552 im November 1931 in Logansport, Indiana
Sammlung Taylor Rush

Die verschiedenen Varianten der H6 bildeten bei der PRR die zahlenmäßig stärkste Klasse von Dampfloks. Nach der USATC S160, welche für den Kriegseinsatz in Europa entwickelt worden war, waren sie zudem die Consolidation mit der höchsten Stückzahl. Sie waren für Güterzüge auf Haupt- und Nebenstrecken, Nahgüterzüge und als Rangierloks vorgesehen.

Die eigentliche H6 wurde zwischen 1899 und 1901 insgesamt 65 mal von Baldwin gebaut. Die Feuerbüchse war schmal und lang mit einer Rostfläche von 33,33 Quadratfuß. Diese wurden später nicht mehr mit Überhitzern nachgerüstet und gegen Mitte der Zwanziger ausgemustert.

Bei der H6a wurde die Breite der Feuerbüchse von 40 auf 65 7/8 Zoll vergrößert, was die Rostfläche auf 49 Quadratfuß vergrößerte und die Leistung erhöhte. Bis 1905 wurden insgesamt 1.041 H6a gebaut. Im Anschluss wurden 601 H6b gebaut, die eine Heusinger-Steuerung statt der Stephenson-Steuerung der H6a hatten. Da die PRR zu dieser Zeit Einfluss bei der Baltimore & Ohio hatte, wurden baugleiche Loks für diese gebaut und als Klasse I-4 bezeichnet.

In den Zwanzigern wurden die Loks der Klassen H6a und H6b mit Überhitzern ausgerüstet und damit als H6sa und H6sb bezeichnet. Einige Loks hatten dabei einen Zylinderdurchmesser von 23 statt 22 Zoll erhalten und dafür einen Kesseldruck von nur 195 statt 205 psi, während bei anderen beide Werte unverändert blieben.

Heute ist nur noch die Nummer 2846 erhalten, die im Railroad Museum of Pennsylvania in Strasburg steht. 1938 wurden insgesamt 30 Loks in die Mandschurei verkauft und dort als „Sorisa” bezeichnet, was von „Consolidation” kam. Sie kamen zum Teil an die Mantetsu und an die Manchukuo National Railway. Sie kamen später zur China Railway als KD10.

VarianteH6H6aH6bH6sa, sb
Allgemein
Bauzeit1899-19011901-19051905-19131920
HerstellerBaldwinALCO, BaldwinAltoona
Achsfolge2-8-0 (Consolidation) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge65 ft 10 15/16 in
Radstand24 ft 9 in
Fester Radstand16 ft 6 1/2 in
Gesamtradstand58 ft58 ft 0 1/2 in58 ft
Dienstmasse180,000 lbs194,500 lbs200,700 lbs198,600 lbs
Reibungsmasse160,000 lbs175,700 lbs178,700 lbs177,900 lbs
Gesamtmasse292,000 lbs333,300 lbs339,500 lbs337,400 lbs
Achslast40,000 lbs43,925 lbs46,000 lbs45,400 lbs
Wasservorrat6,000 us gal7,200 us gal
Brennstoff22,000 lbs (Kohle)28,000 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche33.3 sq ft49 sq ft
Strahlungsheizfläche180 sq ft189 sq ft167 sq ft188 sq ft
Rohrheizfläche2,633 sq ft2,689 sq ft2,677 sq ft2,046 sq ft
Verdampfungsheizfläche2,813 sq ft2,878 sq ft2,844 sq ft2,234 sq ft
Überhitzerfläche429 sq ft
Gesamtheizfläche2,813 sq ft2,878 sq ft2,844 sq ft2,663 sq ft
VarianteH6H6aH6bH6sa, sb
Triebwerk
Ø Treibräder56 in
Kesseldruck185 psi205 psi195 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 22 x 28 inzwei, 23 x 28 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung1,100 hp (820 kW)1,600 hp (1,193 kW)1,550 hp (1,156 kW)1,700 hp (1,268 kW)
Opt. Geschwindigkeit18 mph24 mph23 mph25 mph
Max. Geschwindigkeit50 mph60 mph
Anfahrzugkraft38,054 lbf42,168 lbf43,841 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Güterzug
Stand: 05/2023
Search
loadding loading...

We use cookies to save the following settings:

  • selected navigation structure
  • selected language
  • preferred units
  • spelling of railway company names

If you refuse the use of cookies, the settings will only be retained for the current session and will be reset to the default values the next time you visit the site.

Display of units

Here you can set the desired unit system for the technical data.

  • Metric: Lengths in meters, weights in tonnes, and volumes in cubic meters
  • Imperial (UK): Lengths in feet/inches, weights in long tons and volumes in imperial gallons
  • Imperial (US): Lengths in feet/inches, weights in pounds, and volumes in US gallons
  • Individual: Depends on the country of origin of each locomotive
Operator names

Here you can set the display of railway company names.

  • Short: Abbreviation or short form of the name
  • Standard: commonly used name, partially translated to English
  • Complete: full name in local language