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Baltimore & Ohio Klasse E-27
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USA | 1905
409 Stück
E-27b Nr. 2899 vor zwei Mikados der Klasse Q-1aa im Dezember 1942 in Chillicothe, Ohio
E-27b Nr. 2899 vor zwei Mikados der Klasse Q-1aa im Dezember 1942 in Chillicothe, Ohio
James Bowie / Sammlung Taylor Rush

Die größte Klasse von Consolidations, die für die Baltimore & Ohio gebaut worden war, war die E-27. Als Einsatzgebiet waren schwere Güterzüge sowohl auf flachen, als auch auf steigungsreichen Strecken vorgesehen. Um die Belastungen für Lok und Oberbau gering zu halten, wählte man einen Kuppelraddurchmesser, der größer war als bei vorangegangenen Consolidations und gleichzeitig einen langen Zylinderhub von 30 Zoll bei vergleichsweise geringem Durchmesser.

Von der ursprünglichen E-27 wurden 1905 und 1906 in den ALCO-Werken Schenectady und Richmond 205 Stück gebaut. Die E-27b folgte erst ab 1909 und war größtenteils gleich. Änderungen betrafen nur die Walschaert-Steuerung und zwei Zoll größere Räder. Nach 84 gebauten E-27b folgten 120 weitere, die im Kessel eine größere Zahl von Rohren mit dünnerem Durchmesser hatten und mit der gleichen Bezeichnung versehen waren.

Beim Umbau auf Heißdampf entstanden unterschiedliche Varianten, welche verschiedene Klassennamen bekamen. Die Unterschiede lagen hier im Überhitzer, in den Zylindermaßen und in der Steuerung. Ganze 116 E-27 wurden zu Rangierloks der Klasse L-2 mit der Achsfolge D umgebaut. Die letzten E-27 wurden 1959 ausgemustert.

VarianteE-27E-27b - 1909E-27b - 1910Umbau E-27ca, da
Allgemein
Bauzeit1905-19061909-19101910ab 1920
HerstellerALCOB&O
Achsfolge2-8-0 (Consolidation) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand25 ft 7 in
Fester Radstand16 ft 8 in
Gesamtradstand59 ft 8 in
Dienstmasse208,500 lbs220,370 lbs220,300 lbs226,550 lbs
Reibungsmasse185,900 lbs198,650 lbs195,580 lbs203,550 lbs
Gesamtmasse352,000 lbs368,440 lbs368,370 lbs374,620 lbs
Achslast46,475 lbs49,663 lbs48,895 lbs53,900 lbs
Wasservorrat7,000 us gal7,500 us gal7,000 us gal
Brennstoff30,000 lbs (Kohle)36,000 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche56.2 sq ft57.1 sq ft56.2 sq ft
Strahlungsheizfläche179.3 sq ft
Rohrheizfläche2,629.7 sq ft2,594.7 sq ft2,668.7 sq ft2,213.7 sq ft
Verdampfungsheizfläche2,809 sq ft2,774 sq ft2,848 sq ft2,393 sq ft
Überhitzerfläche425 sq ft
Gesamtheizfläche2,809 sq ft2,774 sq ft2,848 sq ft2,818 sq ft
VarianteE-27E-27b - 1909E-27b - 1910Umbau E-27ca, da
Triebwerk
Ø Treibräder60 in62 in
Kesseldruck205 psi215 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 22 x 30 inzwei, 24 x 30 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung1,650 hp (1,230 kW)1,675 hp (1,249 kW)1,950 hp (1,454 kW)
Opt. Geschwindigkeit25 mph26 mph24 mph
Anfahrzugkraft42,168 lbf40,808 lbf50,934 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Stand: 12/2023
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