Zwischen 1907 und 1913 baute ALCO-Schenectady 18 Consolidations mit hoch angeordnetem Kessel für die Rutland Railroad. Sie wurden in vier Losen zu jeweils 6, 4, 2 und 6 geliefert und bildeten die Klassen G-34a bis G-34d. Bei der Auslieferung arbeiteten sie mit Nassdampf, wurden aber später auf Heißdampf umgebaut. Da die New York Central bei ihrer Auslieferung die Kontrolle über die Rutland hatte, erhielten sie die NYC-Nummern 2414 bis 2431, wurden aber nur auf Rutland-Strecken eingesetzt. Als die Rutland 1914 wieder unabhängig wurde, verloren sie lediglich die „24” vor ihren Nummern. Als einige von ihnen in den dreißiger Jahren im Eilgüterzugverkehr eingesetzt wurden, waren sie um die Umlaufbleche herum offenbar mit einer teilweisen Stromlinienverkleidung versehen. Die Ausmusterung begann 1939 und war 1952 abgeschlossen.